從臺(tái)灣，日本，韓國(guó)，新加坡進(jìn)口二手機(jī)械設(shè)備，舊機(jī)電核心注意點(diǎn)：
1）海關(guān)編碼歸類。其一，海關(guān)編碼歸類有錯(cuò)，導(dǎo)致前期的進(jìn)口備案單證、進(jìn)口許可證、進(jìn)口中檢等，都需要重新更改。其二，如果錯(cuò)誤的編碼，稅率高，那么就導(dǎo)致多交納了關(guān)稅；如果是是稅率低，被海關(guān)查出來(lái)，就可能按瞞稅漏稅來(lái)處罰。海關(guān)編碼的歸類，是個(gè)原則性的問(wèn)題，貨主要相當(dāng)重視。
2）進(jìn)口審核價(jià)格。其一，海關(guān)審核進(jìn)口申報(bào)價(jià)有三個(gè)估算標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)內(nèi)口岸的同類型進(jìn)口產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，二個(gè)以進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)際行情為標(biāo)準(zhǔn)，三個(gè)以國(guó)內(nèi)零售批發(fā)價(jià)格減去流通過(guò)程價(jià)值等于進(jìn)口貨品的到岸價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。很多客人，以“海外折舊、贈(zèng)送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關(guān)出示貿(mào)易合同、信用證、付匯聯(lián)等證明。其實(shí)，只是一種貿(mào)易的初步證明，這是正常的進(jìn)口審價(jià)邏輯，有一定的出入。在資訊發(fā)達(dá)的當(dāng)前，相關(guān)進(jìn)口商品的審核價(jià)格，基本上，貨主和海關(guān)審價(jià)科1到2個(gè)回合，才會(huì)有個(gè)合理的結(jié)果的。
物流注意點(diǎn)：
3）注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒
4）注意碼頭的合理性。*先是安排中檢的問(wèn)題，如果是安排香港中檢，那肯定要香港碼頭。如果是在荷蘭、日本、美國(guó)已經(jīng)完成了中檢，那么要根據(jù)客觀的國(guó)內(nèi)物流路線，來(lái)確定進(jìn)口碼頭
5）特種柜，要注意中轉(zhuǎn)的裝卸、駁船。
6）注意，船公司和碼頭，會(huì)產(chǎn)生艙租柜租場(chǎng)租。
單證注意點(diǎn)：
7）進(jìn)口貿(mào)易的全套資料，貿(mào)易合同、裝箱單、invoice，還包括產(chǎn)地證、消毒證書和其它證書，要**單證和實(shí)際進(jìn)口貨品相符、單單。畢竟，這些就是監(jiān)管部門在審核單證時(shí)候的工作。
8）貨主備齊相關(guān)證明進(jìn)口申報(bào)價(jià)的文件和資料，貿(mào)易合同，信用證原件，付匯資料，國(guó)際價(jià)格查詢資料，第三方價(jià)格證明資料
9）相關(guān)提單和補(bǔ)艙單。提單是出口方和船公司制作的，補(bǔ)艙單是進(jìn)口方和船公司共同制作的。這個(gè)環(huán)節(jié)注意三點(diǎn)：1）貨主給出口方提示，如何合理出提單 。2）進(jìn)口補(bǔ)艙單的時(shí)候，要注意中文品名和數(shù)量準(zhǔn)確性。3）注意補(bǔ)艙單的進(jìn)口抬頭，到底是寫實(shí)際收貨人，還是寫進(jìn)出口公司。這個(gè)要根據(jù)口岸作業(yè)的習(xí)慣而定
10）后續(xù)單證的管理。“報(bào)關(guān)單、稅單、進(jìn)口結(jié)匯聯(lián)”三個(gè)單證，務(wù)必要保留在自己手上，以備海關(guān)、工商、外管等部門辦手續(xù)用。
其它注意點(diǎn)：
1）口岸的監(jiān)管部門查驗(yàn)貨品，分為商檢查貨和海關(guān)查貨。查貨的要求，貨主、報(bào)檢員和報(bào)關(guān)員、監(jiān)管部門的科員，同時(shí)在場(chǎng)。貨主，必須派一位相關(guān)熟識(shí)所進(jìn)口貨物功能性能的技術(shù)員到場(chǎng)，以滿足監(jiān)管部門在查驗(yàn)過(guò)程中的技術(shù)提問(wèn)。
2）進(jìn)口機(jī)電，尤其是進(jìn)口二手機(jī)電，在貨主心里，要求安全，快讀，手續(xù)接近標(biāo)準(zhǔn)化。*先，通常來(lái)說(shuō)，安全性是沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)檫M(jìn)口貨物在放行前，一直在海關(guān)監(jiān)管下的碼頭擺放著，貨物沒(méi)有經(jīng)過(guò)人手，一直擺放在集裝箱里。而碼頭的裝卸，也是標(biāo)準(zhǔn)化的常規(guī)性作業(yè)。我認(rèn)為，進(jìn)口速度，應(yīng)該是貨主的**訴求，畢竟，貨暢其流，可以加快投入使用或加速貿(mào)易資金周轉(zhuǎn)。這個(gè)也是檢驗(yàn)進(jìn)口代理供應(yīng)商的服務(wù)指標(biāo)之一。
3）選擇進(jìn)口代理服務(wù)公司的時(shí)候，當(dāng)然，要咨詢其能否代墊碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)等小費(fèi)用等客觀操作情況，別看這些小環(huán)節(jié)，有時(shí)候卻能為貨主節(jié)省人力物力。

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