減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機組中應(yīng)用很廣泛的一個重要的機械部件。其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

由于減速機齒輪箱在工業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用很廣泛，在鋼鐵行業(yè)或有色金屬軋制生產(chǎn)線用到的都是體積較大的齒輪箱，是重要的機械設(shè)備部件之一。

冶金行業(yè)的主減速機一般體積較大，傳遞的扭矩力較大，并且工作過程中軋輥往同一個方向轉(zhuǎn)動所以軸承室單側(cè)受力較大，企業(yè)的齒輪箱使用年頭較長，從現(xiàn)場磨損的軸承室看，該齒輪箱在出廠時加工精度存在問題，軸承室表面有電鍍層的痕跡，電鍍層已經(jīng)出現(xiàn)脫層導(dǎo)致軸承外圈與軸承室出現(xiàn)磨損情況進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備震動。

減速機齒輪箱在生產(chǎn)運行過程有其特殊性，兩輸出軸呈同步反方向旋轉(zhuǎn)，生產(chǎn)過程中軋輥傳遞來的沖擊力和扭矩力都挺大，此種情況下軸承室承受的擠壓力就大，容易形成偏心狀磨損。

一般情況下，面對減速機齒輪箱軸承室磨損，通常采用的是離線修復(fù)，即打麻點，焊接，激光熔覆等傳統(tǒng)工藝，這類工藝優(yōu)缺點明顯，但都不能盡快省時省力的完成現(xiàn)場維修，所以企業(yè)在面對此類問題多采用的是索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。