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詳細(xì)介紹
常常有些客戶打來(lái)電話問(wèn)有1-2KG或幾KG的貨物要??發(fā)往香港，而且還要上門提貨和送貨上門的，即是門到門到服務(wù)，看怎么收費(fèi)。此種情況我們一般是建議他們發(fā)快遞的，這也并不是我們不能做，我們也可以做，只是貨物太少，而我們是貨運(yùn)形式的，貨少相對(duì)價(jià)就高了，這樣選擇快遞反而更有利。
可是許多客戶往往不明白快遞與貨運(yùn)之間的區(qū)別，有些少貨的走到貨運(yùn)公司來(lái)發(fā)，而有些多貨的又走到快遞公司去發(fā)。實(shí)際上許多快遞公司都是不收大貨的，一般都會(huì)限制在100KG以內(nèi)，當(dāng)然有些也會(huì)收，但他們可能都轉(zhuǎn)到貨運(yùn)公司來(lái)走，因?yàn)榭爝f一般走的是空運(yùn)，一票貨的量大了，他們反而不劃算。
下面大概說(shuō)下快遞與貨運(yùn)的一些區(qū)別：
快遞公司，一般是以運(yùn)送小件貨物為主的，如文件、包裹等小物件，以空運(yùn)運(yùn)輸為主。以廣州到香港的為例，首重(1KG)一般是30-50不等，續(xù)重(1KG以后的重量)5-10元/KG不等，不同的公司不同的貨物也許收費(fèi)不同，也沒(méi)有個(gè)規(guī)定價(jià)，這只是個(gè)大概的。同時(shí)快遞也有很多限制，如超長(zhǎng)/超重運(yùn)不了，危險(xiǎn)品如電池電源在國(guó)內(nèi)不能走空運(yùn);還有在香港的送貨，如送貨地址不在其網(wǎng)點(diǎn)派送范圍內(nèi)就送不了。
貨運(yùn)公司，貨運(yùn)公司一般就是以大件貨運(yùn)輸為主，貨越多價(jià)格就會(huì)越便宜。對(duì)貨物一般也都沒(méi)有什么限制，除違禁品或法律法規(guī)限制物品之外。單價(jià)也相比快遞很有優(yōu)勢(shì)，一般價(jià)格在1-1.5/KG不等，在香港的派送范圍也幾乎沒(méi)什么限制，哪怕是香港離島都能送。
通過(guò)以上的介紹大家對(duì)于貨運(yùn)與快遞應(yīng)該都有了個(gè)大概的了解。在發(fā)貨的時(shí)候，如果貨量少的且要送貨上門的，我們就應(yīng)該選擇快遞公司了，如果量大的我們都可以選擇貨運(yùn)公司，并且會(huì)劃算很多。
忠實(shí)通國(guó)際物流中港專線，粵港跨境者，羅湖發(fā)香港物流專線/坪山發(fā)香港物流專線/大鵬發(fā)香港物流專線
可是許多客戶往往不明白快遞與貨運(yùn)之間的區(qū)別，有些少貨的走到貨運(yùn)公司來(lái)發(fā)，而有些多貨的又走到快遞公司去發(fā)。實(shí)際上許多快遞公司都是不收大貨的，一般都會(huì)限制在100KG以內(nèi)，當(dāng)然有些也會(huì)收，但他們可能都轉(zhuǎn)到貨運(yùn)公司來(lái)走，因?yàn)榭爝f一般走的是空運(yùn)，一票貨的量大了，他們反而不劃算。
下面大概說(shuō)下快遞與貨運(yùn)的一些區(qū)別：
快遞公司，一般是以運(yùn)送小件貨物為主的，如文件、包裹等小物件，以空運(yùn)運(yùn)輸為主。以廣州到香港的為例，首重(1KG)一般是30-50不等，續(xù)重(1KG以后的重量)5-10元/KG不等，不同的公司不同的貨物也許收費(fèi)不同，也沒(méi)有個(gè)規(guī)定價(jià)，這只是個(gè)大概的。同時(shí)快遞也有很多限制，如超長(zhǎng)/超重運(yùn)不了，危險(xiǎn)品如電池電源在國(guó)內(nèi)不能走空運(yùn);還有在香港的送貨，如送貨地址不在其網(wǎng)點(diǎn)派送范圍內(nèi)就送不了。
貨運(yùn)公司，貨運(yùn)公司一般就是以大件貨運(yùn)輸為主，貨越多價(jià)格就會(huì)越便宜。對(duì)貨物一般也都沒(méi)有什么限制，除違禁品或法律法規(guī)限制物品之外。單價(jià)也相比快遞很有優(yōu)勢(shì)，一般價(jià)格在1-1.5/KG不等，在香港的派送范圍也幾乎沒(méi)什么限制，哪怕是香港離島都能送。
通過(guò)以上的介紹大家對(duì)于貨運(yùn)與快遞應(yīng)該都有了個(gè)大概的了解。在發(fā)貨的時(shí)候，如果貨量少的且要送貨上門的，我們就應(yīng)該選擇快遞公司了，如果量大的我們都可以選擇貨運(yùn)公司，并且會(huì)劃算很多。
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