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2編制依據(jù)
1。起重機(jī)制作依據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811-2021；
2.起重機(jī)安裝依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067.1—2021；
3。《通用門式起重機(jī)》GB/T14406-2021；
4.《特種設(shè)備安全法》;
5.《中華人民共和國(guó)新勞動(dòng)法》；
6。《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部令166號(hào);
7。 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)（2021）87號(hào)；
8.《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278—2021）；
9.《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2021）;
10.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—2005）；
11.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2021）；
12.《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2021；
13.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院493號(hào)令；
二、施工部署
1、一般規(guī)定和要求
所需機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：
表7 本工程機(jī)械設(shè)備表
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序號(hào) |
名稱 |
數(shù)量 |
規(guī)格及型號(hào) |
備注 |
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1 |
汽車吊 |
2臺(tái) |
16t |
吊重16t |
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2 |
汽車吊 |
2臺(tái) |
16t |
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3 |
倒鏈 |
3個(gè) |
5t |
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4 |
倒鏈 |
2個(gè) |
2t |
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5 |
鋼絲繩 |
580m |
Φ28 |
6*37+1 1700Mpa |
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6 |
鋼絲繩 |
100m |
φ43 |
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7 |
卸扣 |
8 |
S-DW25-1 |
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|
8 |
麻繩 |
120m |
φ22 |
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9 |
鋼絲繩卡 |
100 個(gè) |
φ22 |
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2、設(shè)計(jì)計(jì)算
1）鋼絲繩設(shè)計(jì)與計(jì)算
鋼絲繩性能如下：
鋼絲繩（6×37+1）主要技術(shù)規(guī)格
鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點(diǎn)，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故。
鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算：
[Fg]＝αFg/K （1）
式中 [Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）
Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）
α——換算系數(shù)，按表2取用
K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表3取用
表2 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)
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鋼絲繩結(jié)構(gòu) |
換算系數(shù) |
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6×19 |
0.85 |
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6×37 |
0.82 |
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6×61 |
0.80 |
表3 鋼絲繩的安全系數(shù)
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用 途 |
安全系數(shù) |
用 途 |
安全系數(shù) |
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作纜風(fēng) |
3.5 |
作吊索、無(wú)彎曲時(shí) |
6～7 |
|
用于手動(dòng)起重設(shè)備 |
4.5 |
作捆綁吊索 |
8～10 |
|
用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備 |
5～6 |
用于載人的升降機(jī) |
14 |
施工現(xiàn)場(chǎng)采用的為全部為6×37形式的公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表2、表3進(jìn)行驗(yàn)算得以下各個(gè)**小鋼絲繩直徑。
1.1剛性支腿纜風(fēng)繩計(jì)算
鋼絲繩拉力Fg =G/cosA*2
A=30度
G=18.5T(支腿自重）
計(jì)算Fg =4.9T=49kN
安全系數(shù)取3.5
[Fg]＝αFg/K =209kN
選表取鋼絲繩選取直徑和地基鋼絲繩選直徑22
1.2主梁起吊繩計(jì)算
G=27.2t（單根主梁自重）
采用4根鋼絲繩垂直起吊
Fg=6.8t=68kN
安全系數(shù)取6
[Fg]＝αFg/K =497kN
選取鋼絲繩選取直徑和地基鋼絲繩選直徑36
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序號(hào) |
起重方式 |
換算系數(shù) |
安全系數(shù) |
**小鋼絲繩直徑（mm） |
備注 |
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1 |
單根吊索無(wú)彎曲 |
0.82 |
3.5 |
22 |
纜風(fēng) |
|
2 |
單根吊索無(wú)彎曲 |
0.82 |
6 |
36 |
起吊 |
2）鋼絲繩的安全檢查
鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過(guò)表4的數(shù)字時(shí)就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，以免造成事故。
表4 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）
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采用的 安全系數(shù) |
鋼絲繩種類 |
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6×19 |
6×37 |
6×61 |
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交互捻 |
同向捻 |
交互捻 |
同向捻 |
交互捻 |
同向捻 |
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6以下 |
12 |
6 |
22 |
11 |
36 |
18 |
|
6～7 |
14 |
7 |
26 |
13 |
38 |
19 |
|
7以上 |
16 |
8 |
30 |
15 |
40 |
20 |
當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)應(yīng)將表4報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表5折減并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。
表5 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)
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鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%） |
10 |
15 |
20 |
25 |
30～40 |
大于40 |
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折減系數(shù) |
85 |
75 |
70 |
60 |
50 |
報(bào)廢 |
斷絲數(shù)沒(méi)有超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表6的規(guī)定使用。
表6 鋼絲繩合用程度判斷
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類別 |
鋼絲繩表面現(xiàn)象 |
合用程度 |
使用場(chǎng)所 |
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I |
各股鋼絲位置未動(dòng)，磨損輕微，無(wú)繩股凸起現(xiàn)象 |
100% |
重要場(chǎng)所 |
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II |
1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯 2．個(gè)別部分有輕微銹痕 3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)目不**鋼絲總數(shù)的3% |
75% |
重要場(chǎng)所 |
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III |
1．每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)目超過(guò)鋼絲總數(shù)的3%，但少于10%； 2．有明顯銹痕 |
50% |
次要場(chǎng)所 |
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IV |
1．繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象 2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕 3．每米鋼絲繩長(zhǎng)度內(nèi)斷頭數(shù)超過(guò)10%，但少于25% |
40% |
不重要場(chǎng)所或輔助工作 |
3）吊裝工具
在支腿起吊作業(yè)時(shí)選用S-DW25-1型卸扣，要求卸扣表面光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，并不準(zhǔn)對(duì)磨損或有裂縫的卸扣進(jìn)行補(bǔ)焊修理。
在主梁起吊時(shí)，要求一端采用雙根φ36鋼絲繩繞在主梁上弦端部，且在上弦底部將φ325鋼管切割約1/3圓弧面包裹，防止割破鋼絲繩。
三、施工流程
龍門吊安裝流程圖
1、安裝的一般順序
安裝順序及安全基本要求:
1)測(cè)量軌道標(biāo)同及平行度，定好四組行走臺(tái)車點(diǎn)。
2)安裝四組行走臺(tái)車。（將四組行走臺(tái)車吊裝在軌道**上，用方木、木楔支墊好，并用鋼管支撐牢固，裝上夾軌器。）
3)安裝底梁。
4)拼、安裝門腿。（吊裝前，在底梁上搭好腳手架，門腿吊裝連接好后，用鋼絲繩、手鏈葫蘆拉好纜風(fēng)繩。）
5)拼裝及吊裝主梁。（根據(jù)主梁重量及長(zhǎng)度選用起重設(shè)備，在一臺(tái)起重設(shè)備性能允許范圍內(nèi)，可采用單機(jī)吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩，以便吊裝調(diào)整對(duì)位。主梁重量大，跨度大，采用兩臺(tái)起重設(shè)備雙機(jī)抬吊，雙機(jī)抬吊**荷重不得超過(guò)兩機(jī)的額定起重量之和的75%，每機(jī)所分擔(dān)荷重不得超過(guò)該機(jī)額定起重量的80%，要平穩(wěn)吊裝。吊裝前，對(duì)起重設(shè)備制動(dòng)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，起重設(shè)備停置處地基必須平整堅(jiān)實(shí)，正確選擇吊具、吊點(diǎn)，吊點(diǎn)棱角處要用包角，木塊支墊，以免割斷吊索。指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設(shè)備操作人員交底。起吊時(shí)，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀察起重設(shè)備制動(dòng)及整車穩(wěn)定狀況，支腿是否松動(dòng)，停置處地基是否下沉，如正常后再平穩(wěn)起吊。）
6)安裝操作室及變幅，起重機(jī)構(gòu)。（變幅機(jī)構(gòu)小車滾輪用鋼絲繩捆綁固定在主梁變幅小車軌道上。）
7)安裝機(jī)械、電氣設(shè)備。
8)穿繞變幅、起重鋼絲繩。（鋼絲繩在穿繞前剖勁，以免扭絞傷人。）
9)安全裝置安裝及整機(jī)調(diào)試。
10)整機(jī)試運(yùn)行及按規(guī)定試車驗(yàn)收。
龍門吊拆除流程圖
2、 拆除的一般順序
技術(shù)交底——施工準(zhǔn)備——纜風(fēng)繩布置——吊車布置——安全檢查——拆除機(jī)電設(shè)備——拆除小車——拆除主梁——拆除支腿——拆除其他鋼結(jié)構(gòu)——解體主梁及支腿——清點(diǎn)出庫(kù)——轉(zhuǎn)運(yùn)
1)場(chǎng)地準(zhǔn)備
龍門吊拆除場(chǎng)地選在龍門吊軌道處。此處雙軌之間的地梁較為平整，地面已經(jīng)全部硬化，具備支汽車吊的條件。
2)汽車吊支車位置
拆除主梁時(shí)的汽車吊支車位置如下：一臺(tái)支車在龍門吊雙軌之間，龍門吊主梁的一側(cè)，另一臺(tái)支車在龍門吊東側(cè)軌道以外，龍門吊主梁的一側(cè)。使用墊木能夠承受汽車吊的重量（墊木吊車自備）。
3)汽車吊駛?cè)氲缆?
根據(jù)選定的拆除場(chǎng)地，項(xiàng)目部應(yīng)配合做好道路清理工作，**汽車吊順利、安全的行駛到工作位置。支車位置在雙軌之間的汽車吊需要從支車位置一側(cè)的軌道上穿過(guò)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部應(yīng)提前用渣土墊好坡道，以**汽車吊能夠安全的進(jìn)入預(yù)定施工位置。
4)地錨準(zhǔn)備
在龍門吊兩側(cè)支腿處各設(shè)兩個(gè)地錨點(diǎn)，分別位于支腿的兩側(cè)，用于拉支腿攬風(fēng)繩,。攬風(fēng)繩與地面夾角不大于45o,攬風(fēng)繩端各使用不少于四個(gè)繩卡，通過(guò)3T手拉葫蘆與地錨連接并拉緊。
5)施工順序
先將小車吊下來(lái)，在進(jìn)行拆除電線電纜，用吊車吊下一跨主梁，用小車和主梁當(dāng)作地錨連接纜風(fēng)繩，中間的纜風(fēng)繩固定在橋上邊的軌道上，安裝好纜風(fēng)繩后進(jìn)行吊下**跨主梁，**把腿放倒。在地面上拆散后裝車轉(zhuǎn)移。
四、施工要求
1、軌道安裝
1）龍門吊機(jī)軌道采用24kg/m國(guó)標(biāo)鋼軌，在安裝使用前認(rèn)真檢查，鋼軌不得有損傷、裂紋及銹蝕情況。
2）吊機(jī)軌道下承軌梁安裝時(shí)，要確保承軌梁底與貝雷梁主桁密貼。
3）在安裝軌道前，必須對(duì)承軌梁進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，確保承軌梁頂面處于同一水平面上。當(dāng)承軌梁標(biāo)高不滿足要求時(shí)，用小鋼板進(jìn)行抄墊。抄墊鋼板的寬度不小于軌底寬度，抄墊完成后與承軌梁焊接固定。
4）軌道安裝時(shí)要求平直度必須**水平和筆直，要求同軌高低差不大于5mm，單軌偏位為±6mm,兩側(cè)軌道全程高低差不大于10mm，兩軌中心距誤差為±10mm。
5）軌道精度滿足要求后，焊接壓軌鋼板。
6）安裝軌道兩側(cè)車擋。
2、支腿拼裝
在剛性支腿岸邊拼裝場(chǎng)、柔性支腿平臺(tái)頂拼裝場(chǎng)均鋪設(shè)枕木用于抄墊支腿。支腿拉拼裝時(shí)要求其內(nèi)側(cè)面向下。利用吊機(jī)將走行大車、均衡梁、支腿各節(jié)段、頂部托架按設(shè)計(jì)圖組拼成整體。組拼完成后，檢查走行與支腿聯(lián)接處軸銷的保險(xiǎn)情況，各節(jié)拼裝處高強(qiáng)螺栓施擰情況，滿足要求后方可進(jìn)入吊裝程序。
1）準(zhǔn)備工作：
①檢查吊裝鋼絲繩、纜風(fēng)繩，不得有折跡、毛刺。
②鋼絲繩卡的規(guī)格、設(shè)置位置、數(shù)量是否滿足使用要求。
③設(shè)置的鋼管樁地垅上是否按要求設(shè)置拉板，其焊縫是否滿足要求。
④纜風(fēng)繩提前栓在支腿上，用卡環(huán)固定。
⑤走行大車安裝位置，用紅油漆在軌道上做好標(biāo)記。
2）支腿吊裝
支腿從支腿頂端逐漸向下部拼裝，直至組拼完成。
支腿吊裝時(shí)頂端、底端均采用兩點(diǎn)吊裝，一臺(tái)16t吊機(jī)吊點(diǎn)位于頂端，一臺(tái)16t吊機(jī)吊點(diǎn)位于低端1/3處，先同時(shí)進(jìn)行平吊，慢慢使平臥變?yōu)樾钡酰锥穗x開地面約50cm后，提升頂部吊點(diǎn)，慢慢起吊至90°，走行大車對(duì)準(zhǔn)軌道上已做好的標(biāo)記點(diǎn)，緩慢松鉤，直至走行輪踏面與軌頂面接觸。
焊接于地垅鋼管樁上的剛性頂桿旋出，與龍門吊支腿均衡梁頂緊，鋼絲繩配5t倒鏈將均衡梁、鋼管樁鎖定。將其余纜風(fēng)繩牽至各地垅點(diǎn)，與2t導(dǎo)鏈對(duì)接，每點(diǎn)3～4人，同步收緊纜風(fēng)。測(cè)量人員配合量測(cè)支腿的垂直度，通過(guò)收放各點(diǎn)纜風(fēng)調(diào)整支腿垂直度。支腿調(diào)整完畢后，各點(diǎn)收緊，吊機(jī)點(diǎn)松，觀察支腿的穩(wěn)定情況，確認(rèn)無(wú)誤后，吊機(jī)方可**松鉤。
在垂直度調(diào)整過(guò)程中，要求兩側(cè)纜風(fēng)同步收放。剛性頂桿旋進(jìn)、旋出與鎖定倒鏈?zhǔn)站o、放松同步進(jìn)行。
頂層內(nèi)側(cè)纜風(fēng)只收緊，不得使該纜風(fēng)繃緊。
柔性支腿吊裝時(shí)要特別注意，防止吊彎變形。
3、主梁拼裝
主梁拼裝前在平臺(tái)上鋪設(shè)枕木，并準(zhǔn)備小鋼板抄墊主梁。由16t吊車將主梁節(jié)段及附屬配件吊至主梁拼裝預(yù)位平后，由16t吊機(jī)在平臺(tái)頂拼接成整根主梁，主梁拼裝時(shí)與支腿間凈距保持在50cm左右。
1）安裝方法
安裝方法：支腿安裝、纜風(fēng)固定后，在拼裝預(yù)位側(cè)鋪枕木，16t吊車將一榀主梁拼裝成整體。
16t吊機(jī)前行方向橫橋向站位，保持12.2m**小作業(yè)半徑；以**起重仰角站位，拉好各錨繩。吊機(jī)吊點(diǎn)位于距主梁端頭0.5m處（盡量向端部**根豎桿位置靠近）。在確認(rèn)履帶吊機(jī)準(zhǔn)備工作完成后，在信號(hào)統(tǒng)一指揮下緩慢提升主梁，在起吊約1m后，吊機(jī)全部剎車，靜停1min，觀察吊機(jī)的工作狀況，確認(rèn)各部位符合要求后，方可再次提升主梁。，**主梁側(cè)面與支腿間凈距不小于1.0m。調(diào)整主梁縱橫向位置，在信號(hào)統(tǒng)一指揮下，緩慢落梁于支腿上。連接主梁與支腿時(shí)，先固定剛性支腿端，待全部螺栓裝好后再對(duì)位柔性支腿端，此時(shí)需柔性支腿側(cè)剛性撐桿微調(diào)配合。
4、吊梁小車安裝
在地面上將吊梁小車組拼好，穿好鋼絲繩，16t吊機(jī)起重站好位后將吊梁小車從剛性支腿側(cè)吊到主梁軌道上，固定好。接通大車走行電源，將**臺(tái)龍門吊開至下游進(jìn)行配線、整體調(diào)試，按同樣的拼裝順序和吊裝方式組拼**臺(tái)龍門吊。
5、拼裝注意事項(xiàng)
1）在吊裝作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)人員必須清離現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮人員的指揮，吊機(jī)作業(yè)配備專職信號(hào)員，信號(hào)明確。
2）注意高空作業(yè)安全，系好安全帶，穿防滑鞋。
3）在吊裝前，應(yīng)檢查鋼絲繩及其他吊具的損壞情況，發(fā)現(xiàn)不合格立即更換；
4）計(jì)算確**位置，確保起吊水平，利于快速安裝。
5）支腿吊裝時(shí)，在明確各纜風(fēng)點(diǎn)已**栓好后，吊機(jī)方可松鉤。
6）在一榀主梁吊裝完成后，將托梁與主梁連接螺栓全部緊死，吊機(jī)方可松鉤進(jìn)行下一榀主梁的吊裝。
6、纜風(fēng)繩安裝注意事項(xiàng)
1）纜風(fēng)繩選用直徑22mm的鋼絲繩，設(shè)置一組4根。
2）纜風(fēng)繩應(yīng)在支腿四角的同一水平面上對(duì)稱設(shè)置，使其在結(jié)構(gòu)上引起水平分力，處于平衡狀態(tài)。纜風(fēng)繩與支腿應(yīng)用風(fēng)纜扣進(jìn)行連接，防止支腿鋼材對(duì)纜風(fēng)繩的剪切破環(huán)。
3）設(shè)置纜風(fēng)繩時(shí)，纜風(fēng)繩與地面的夾角不應(yīng)大于60度，其下端應(yīng)與地錨連接，不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物體上。
4）纜風(fēng)繩與地錨之間，應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)對(duì)角進(jìn)行，不得在相鄰兩角同時(shí)拉緊。
5）當(dāng)纜風(fēng)繩需要改變位置時(shí)，必須先做好預(yù)定位置的地錨，并加臨時(shí)纜風(fēng)繩確保提升機(jī)架體的穩(wěn)定，方可移動(dòng)原纜風(fēng)繩的位置；待與地面拴牢后，再拆除臨時(shí)纜風(fēng)繩。
7、吊車使用注意事項(xiàng)
1）起重機(jī)工作時(shí)的停放位置應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。且工作時(shí)不得停放在斜坡上進(jìn)行。
2）作業(yè)方向應(yīng)將支腿全部伸出，并支墊牢固。調(diào)整支腿應(yīng)在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂全部縮回轉(zhuǎn)至正前或后方，方可調(diào)整，作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)支腿 沉陷或其它不正常情況時(shí)，應(yīng)立即放下吊物，進(jìn)行調(diào)整后，，方可繼續(xù)作業(yè)。
3）起動(dòng)時(shí)應(yīng)先將主離合器分離，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再合上主離合器進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)正常后，方可開始作業(yè)。
4）工作時(shí)起重臂的**和**小仰角不得超過(guò)其額定值，如無(wú)相應(yīng)資料時(shí)，**仰角不得超過(guò)78o**小仰角不得小于45o
5）起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落，起重臂未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁交換檔位和同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作。
6）當(dāng)起吊載荷達(dá)到或接近**額定載荷時(shí)，嚴(yán)禁下落起重臂
7)汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，行走駕駛室內(nèi)不得有人，吊物不得超越駕駛室上方，并嚴(yán)禁帶載行駛。
8)伸縮式起重臂的伸縮，應(yīng)符合下列規(guī)定:
a、起重臂伸出后的上節(jié)起重臂長(zhǎng)度不得大于下節(jié)起重臂長(zhǎng)度，且起重臂的仰角不得小于總長(zhǎng)度的相應(yīng)規(guī)定值。
b、在伸起重臂的同時(shí)，應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤，并必須滿足動(dòng)、定滑輪組間的**小規(guī)定距離。
c、起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓表面磨損達(dá)到1.5mm~2.0mm或制動(dòng)帶磨損超過(guò)原厚度50%時(shí)，應(yīng)與更換。
9）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器和限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈活可靠，嚴(yán)禁隨意調(diào)整、拆除，或以限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。
10）作業(yè)完畢或下班前，應(yīng)按規(guī)定將操作桿置于空檔位置，起重臂全部縮回原位，轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，并降至40~60度之間，收緊鋼絲繩，掛好吊鉤或?qū)⒌蹉^落地，然后將各制動(dòng)器和保險(xiǎn)裝置固定，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室加鎖后，方可離開。
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