隨著基礎設施建設的快速發展，橋梁隧道軌道交通也迅速發展，但由于受地質結構、土壤環境、運行震力等因素影響，會存在崩塌、松弛變形、沉降等現象，為此，采用支撐加固技術就至關重要。

隧道在建時通常會進行襯砌，所謂襯砌，簡單來說就是隧道的內襯，是一種用鋼筋、混凝土等材料修建的**性支護結構，防止隧道圍巖變形或坍塌。但內襯不能達到使用要求時，就需要對隧道內襯進行加固。目前國內橋梁隧道內襯加固多采用鋼板片加注砂漿的方式，但這種方式在運輸和施工上耗費大量人力資源，施工周期長，加固成本高，對隧道本身結構和形狀影響較大，且鋼板片防腐蝕性較差，易出現銹蝕，進而破壞整個加固結構的完整性及耐久性。