泊頭東鳳廠家生產的輪胎模具技術含量高，結構復雜，零部件較多，體積大、重量重，而且精度要求高。因輪胎硫化工藝及過程復雜而難以在模具廠實施試模等因素制約，很容易出現設計缺陷不能被及時發現的情況，造成模具結構運動時發生干涉，嚴重時會使模具報廢，因此，有必要對活絡模具進行三維運動仿真。

泊頭市東鳳輪胎模具有限責任公司秉持“合伙、合作”的企業理念；樹立“改變是創新”的創新觀，營造“鼓勵創新、寬容失敗”的創新氛圍，建立并了全員創新體系；打造利益共同體、事業共同體和精神共同體，充分激發了員工干事創業的活力。

輪胎模具分類1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成?；罱j模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。由于輪胎在成型時，需要高溫硫化，所以在模具的圓錐面導向活絡模具及斜平面導向滑塊需要長期工作在180℃~200℃的溫度范圍，潤滑脂長期工作在高溫環境下，普通潤滑脂很容易稠度變?。ū憩F為潤滑脂變稀），大部分油脂從滑塊縫隙**出，剩余油脂在模具內部由于高溫，基礎油很快揮發，基礎油變干，剩余殘渣導致結焦積碳，同時軸承磨損加劇，嚴重時導致滑塊卡死，影響生產。這時候就需要停機對模具進行清潔保養，給生產帶來不可估量的經濟損失。為解決此問題，企業一般縮短加油周期，雖然大大降低了上述問題產生的幾率，但造成油脂消耗量大，浪費多的問題，同時模具潤滑脂殘留物（積碳）也越來越多，潤滑也未到根本解決。

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