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詳細(xì)介紹
鄭州環(huán)航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
未來(lái)三年，鄭州將發(fā)揮‘中歐班列’品牌優(yōu)勢(shì)，在鄭歐兩端分別做加法，把國(guó)內(nèi)端延伸至國(guó)內(nèi)沿海沿邊城市，把國(guó)際端從波蘭羅茲延伸至德國(guó)紐倫堡、德國(guó)漢堡等歐洲腹地城市。”市物流辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州將依托“中歐班列”把鄭州國(guó)際鐵路港建成全國(guó)通達(dá)能力強(qiáng)、口岸服務(wù)優(yōu)、產(chǎn)業(yè)腹地廣、功能設(shè)施完善的國(guó)際性的鐵路港，使之成為區(qū)域國(guó)際物流樞紐、聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國(guó)家向西開放鐵路門戶樞紐。
服務(wù)項(xiàng)目：鄭州出口德國(guó)全境，漢堡，杜伊斯堡，整柜，拼箱等服務(wù)。
操作流程：
起運(yùn)地拖車提貨——起運(yùn)地報(bào)關(guān)——鄭州裝箱——運(yùn)輸——德國(guó)**——德國(guó)拖車送貨
運(yùn)費(fèi)價(jià)格：
站到站的運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人備箱費(fèi)用，中心站操作費(fèi)用，沿途轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用，起運(yùn)地的提貨費(fèi)用，目的地的送貨費(fèi)用，報(bào)關(guān)**費(fèi)用鐵路時(shí)效：
鄭州到荷蘭：13-15天
班列次數(shù)：每周星期三，星期六。
西部鐵路物流中心成都鐵路口岸獲批成為國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸。從鄭州始發(fā)的“鄭歐鐵路”是目前全國(guó)五條通往歐洲的鐵路之**路全長(zhǎng)９８２６公里，運(yùn)行時(shí)間為１２天，也是目前國(guó)內(nèi)一趟每周固定發(fā)車、開行速度快、吞吐量大的中歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列。
未來(lái)三年，鄭州將發(fā)揮‘中歐班列’品牌優(yōu)勢(shì)，在鄭歐兩端分別做加法，把國(guó)內(nèi)端延伸至國(guó)內(nèi)沿海沿邊城市，把國(guó)際端從波蘭羅茲延伸至德國(guó)紐倫堡、德國(guó)漢堡等歐洲腹地城市。”市物流辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州將依托“中歐班列”把鄭州國(guó)際鐵路港建成全國(guó)通達(dá)能力強(qiáng)、口岸服務(wù)優(yōu)、產(chǎn)業(yè)腹地廣、功能設(shè)施完善的國(guó)際性的鐵路港，使之成為區(qū)域國(guó)際物流樞紐、聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國(guó)家向西開放鐵路門戶樞紐。
服務(wù)項(xiàng)目：鄭州出口德國(guó)全境，漢堡，杜伊斯堡，整柜，拼箱等服務(wù)。
操作流程：
起運(yùn)地拖車提貨——起運(yùn)地報(bào)關(guān)——鄭州裝箱——運(yùn)輸——德國(guó)**——德國(guó)拖車送貨
運(yùn)費(fèi)價(jià)格：
站到站的運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人備箱費(fèi)用，中心站操作費(fèi)用，沿途轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用，起運(yùn)地的提貨費(fèi)用，目的地的送貨費(fèi)用，報(bào)關(guān)**費(fèi)用鐵路時(shí)效：
鄭州到荷蘭：13-15天
班列次數(shù)：每周星期三，星期六。
西部鐵路物流中心成都鐵路口岸獲批成為國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開放口岸。從鄭州始發(fā)的“鄭歐鐵路”是目前全國(guó)五條通往歐洲的鐵路之**路全長(zhǎng)９８２６公里，運(yùn)行時(shí)間為１２天，也是目前國(guó)內(nèi)一趟每周固定發(fā)車、開行速度快、吞吐量大的中歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列。
聯(lián)系方式
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