瀝青混凝土面層的

**路面達到設計的密實度和良好的平整度，是瀝青路面攤鋪階段的主要工作目標。達到此目的關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施。尤其是初壓階段，應盡量在規范要求的溫度范圍內的較高溫度下短時間完成。這就要求在施工組織上拌和機和攤鋪機在單位時間內的工作量必須匹配，即拌和量略大于攤鋪量,使混合料鋪筑在緩慢、均勻、連續不斷的條件下進行，并作到邊鋪邊壓。

對于發生推移現象的面層，要及時取樣做馬歇爾試驗和礦料級配試驗。從現場觀察和試驗數據上分析，推移的原因如下：
① 集料過于密實，面層起骨架作用的大顆粒骨料相應較少；
② 瀝青混合料瀝青含量相對較高；
③ 下層頂面有浮料無及時清理干凈或有風沙浮塵的影響，造成局部推移。
對略有推移的瀝青混合料，一般情況下是集料的時段性級配不均勻造成的。一般來說，其各種技術指標基本上是符合要求的。深圳市中恒瀝青工程有限公司可采用調整的方法。實踐證明初壓溫度低時推移較為嚴重，初壓在120--130℃溫度條件下，短時間內完成是提高壓實質量的佳方式。



瀝青路面結構組成特點

路基與填料

1、路基分類：土方路基、石方路基和特殊土路基

1.1路基斷面形式

（1）路堤：路基頂面高于原地面的填方路基；

（2）路塹：全部由地面開挖出的路基（全路塹、半路塹和半山峒）；

（3）半填、半挖：橫斷面一側為挖方、一層為填方（有填有挖）。

Ps.城鎮道路“路堤和路塹”講究“低填淺挖”。

2、路基填料：

2.1不適做填料：高液限黏土、高液限粉土、含有機質的細粒土、淤泥土、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土、含生活垃圾的土、含草（樹）根等雜物土和土塊粒徑大于100mm的土。

2.2填