液壓破碎錘的液壓油對密封件性能的影響

液壓破碎錘的液壓油用于液壓傳動系統中作為工作介質，起能量的傳遞、轉換和控制作用，同時還起著液壓系統內各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統中的密封件起著防止流體從結合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉換作用。

目前國內外使用的密封材料大部分是高分子彈性體，一些條件下也有使用塑料及金屬。但不管屬于哪一種材料，應具有下列性能：

1、具有機械物理性能：如抗張強度、定伸強度、伸長率;

2、有彈性、硬度合適，并且壓縮變形小;

3、與工作介質相適應，不容易產生溶脹、分解、硬化;

4、耐磨，有抗撕性能;

5、具有耐高溫、低溫的老化性能。

然而，沒有密封材料包括上述各個性能，需要根據工作環境，如溫度、壓力、介質以及運動方式來選擇適宜的密封材料，并通過制定材料的配合配方來要求?；蛘卟捎脙煞N以上材料復合或組合結構的形式發揮各自的特長，。

密封的形成：動密封分為非接觸密封和接觸密封。非接觸密封主要是機械密封，如：石墨填料環、浮環密封等;橡塑復合密封件和橡塑組合密封件均屬于接觸密封，依靠裝填在密封腔體中的預壓緊力，阻塞泄漏通道而獲得密封。液壓系統用的密封件多為靜密封(端面密封)、往復動密封(活塞、活塞桿密封)及旋轉密封。

影響密封的因素：密封結構的選擇和油膜形成、壓力、溫度、材料的相容性，動密封所接觸工作表面的材質、硬度、幾何形狀、表面光潔度等。

一、幾種耐介質性能的密封材料及其特性

1、丁腈橡膠：丁腈橡膠的性能受丙烯腈含量影響，隨著丙烯腈含量增加拉伸強度、耐熱性、耐油性、氣密性、硬度，但彈性、耐寒性降低。丁腈橡膠耐臭氧性能和電絕緣性能不佳。耐水性較好。

2、硅橡膠：硅橡膠按其硫化特性可分為熱硫化型硅橡膠和室溫硫化型硅橡膠兩類。按性能和用途的不同可分為通用型、超耐低溫型、超耐高溫型、高強力型、耐油型、**型等等

3、氟橡膠：耐高溫，耐老化，絕緣性好

4、三元乙丙橡膠：耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力

5、聚四氟乙烯（PTFE）：有密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化能力、耐溫（能在 250℃至-180℃的溫度下長期工作）。聚四氟乙烯本身對人沒有毒性。

6、聚氨酯橡膠：硬度高、強度好、高彈性、高耐磨性、耐撕裂、耐老化、耐臭氧、耐輻射及良好的導電性等優點，是一般橡膠所不能比的

7、丙稀酸酯橡膠：

二、密封材質與液壓油(液)的相容性

液壓油的顆粒污染來源之一是密封件材料與液壓油不相適應而產生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶漲"被損壞產生的“碎屑"或被“抽提"出來的未被結合的無機物和填充補強材料，使密封件損壞并失效，同時對油品形成污染造成液壓油變質以致失效。

液壓系統中使用葉片泵，在其工作壓力大于6.9MPa的狀態下，磨損問題變得突出，因而在液壓油中使用了抗磨劑;為了適應在高溫熱源和明火附近的液壓系統，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓液，水包油和油包水乳化液等。以及應“用"而生的抗氧、防銹等類

型復合添加劑配置的不同用途液壓油(液)品種繁多。如：抗磨液壓油復合劑類型中的無鋅型(無灰型)抗磨液壓油復合劑，是用烴類硫化物、磷酸酯、亞磷酸酯等，還有同時含硫、磷和氮三種元素的S-P-N壓抗磨劑。在壓工業齒輪油中，也以P-S型壓劑為主。

密封件產生“溶漲"或“抽提"的原因是液壓油中添加劑所含有的化學元素及其濃度，依據“相似相溶"的原理，對不同的密封材質產生不同的影響，也既是密封材料的耐介質性能。例如：Shell Omala 320齒輪油和Shell Omala 460齒輪油中顯示性的磷(P)元素濃度在300ppm左右，所以丁腈橡膠因含有丙稀腈基團而具有性，具有優良的耐油性能，卻不適宜該類型油品的介質條件。

隨著液壓油(油)品種的不斷研發，為油(液)性能的抗磨、壓添加劑、金屬減活劑、破乳化劑和抗泡添加劑等，對密封件的材料的影響需要通過實驗來驗證。

液壓破碎錘的安裝與拆卸

鏟斗和破碎錘交替作業，在更換過程中，由于液壓管路很容易被污染，應按下述方法拆卸和安裝。

1、將挖掘機移到一塊平淡的無泥濘、塵土和雜物的場地，關閉發動機，釋放液壓管路中的壓力及郵箱中的氣體。

2、將裝在大臂末端的截止閥旋轉90度至OFF位置，以防止液壓油流出。

3、將破碎錘大臂上軟管堵頭松開，然后將流出的少量液壓油接入一容器中。

4、要防止泥土及塵土進入輸油管，用堵頭將軟管堵好，用內螺紋堵頭將管道堵好，為防止被灰塵污染，應將高壓管及低壓管用鐵絲扎好。

——軟管堵頭

裝備進行鏟斗作業時，堵頭是為了防止沾在破碎錘上的泥土及塵土進入軟管。

——內螺紋堵頭

內螺紋堵頭是為了防止附著在裝備主機上的泥塵或灰塵進入油管。

5、如想拆卸破碎錘時，要先將斗桿連接的銷軸拆下；在室外保管破碎錘，應放在枕木上并用薄鵬布將其蓋好。

6、破碎錘長期不使用，請按一下方法保管

1) 將破碎錘的外部清理干凈；

2) 將鋼釬從殼體上拆下后，涂上防蝕油；

3) 把活塞推向氮氣室之前須先將氮氣室的氮氣派出；

4) 重新組裝時，應將破碎錘上各個零部件涂上潤滑油后，再進行組裝。

7、如需安裝破碎錘，其過程與前面提及的拆卸順序相反。如果進行鏟斗作業，會很容易使軟管及管路末端被污染，被污染的部分要清理（請使用液壓油或柴油進行清理）。