壓路機(jī)的操作規(guī)程

 

1、作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至高速。

2、變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

4、松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下1～2遍，然后再振動(dòng)。

5、時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持。對(duì)可調(diào)整您的振動(dòng)壓路器，應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

6、換向離合器、起震離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進(jìn)行。

7、上、下坡時(shí)，不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈時(shí)，嚴(yán)禁使用快速檔。

8、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。

9、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，然后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

10、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。

①無(wú)論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層要清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在時(shí)滑移。

②無(wú)論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn)：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來(lái)抵消的，只有經(jīng)前輪后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。

③上坡時(shí)，壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過(guò)高或過(guò)低。

④上坡前，應(yīng)使混合料下降到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。

⑤下坡應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。

⑥在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

壓路機(jī)的低溫影響

 

低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，其主要原因是潤(rùn)滑油粘度大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

機(jī)油的粘度隨著溫度降低而增大，流動(dòng)性能變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力變動(dòng)。

蓄電池在低溫時(shí)，電解液的粘度也變大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機(jī)得不到所需的輸出功率，難于達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求。

由于低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶來(lái)了困難。

在溫度低情況下下，各種油液的粘度稠、流動(dòng)性差，給壓路機(jī)的運(yùn)行帶來(lái)了困難，并且加劇了機(jī)件的磨損。

潤(rùn)滑油的粘度，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油功率損失增多，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，傳動(dòng)系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機(jī)行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能力。

潤(rùn)滑油的流動(dòng)性差，給某些部件的潤(rùn)滑增多了困難，降低了效果，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件的機(jī)件磨損。

工作油液的粘度稠，還加大了管路的阻力，使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難，液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的效能變差、給行車增加了困難，對(duì)安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。

在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結(jié)會(huì)使其終止工作;水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水結(jié)冰會(huì)凍裂散熱器和氣缸體。

挖掘機(jī)常見小毛病排查步驟

 

排查原因要考慮這幾個(gè)方面，1，啟動(dòng)馬達(dá)，沒聲音，說(shuō)明沒通電，建議檢查電瓶樁頭是否接觸不良或燒壞。如過(guò)你先確認(rèn)液壓總開關(guān)是提上鎖死的，因?yàn)橛泻芏鄼C(jī)型，在液壓總開關(guān)沒有開啟時(shí)，是無(wú)法啟動(dòng)的，非常人性化的設(shè)計(jì)但會(huì)讓一些剛開始接觸的人一時(shí)間無(wú)法適應(yīng)。

2，啟動(dòng)馬達(dá)動(dòng)了，但是轉(zhuǎn)速慢，聲音有氣無(wú)力的樣子，說(shuō)明蓄電池電力不足了，建議檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否正常，測(cè)測(cè)發(fā)電量，如果都正常，通常情況下，你就只能打電話給挖掘機(jī)持有者，告訴他兩個(gè)消息，一個(gè)壞消息，一個(gè)好消息，壞消息是，持有者需要掏錢替換的蓄電池了，好消息是，通常舊的蓄電池替換下來(lái)的可以省一部分錢。

3，啟動(dòng)馬達(dá)，轉(zhuǎn)速正常，聲音正常，可發(fā)動(dòng)機(jī)就是啟動(dòng)不了，說(shuō)明油沒到，建議你清理柴油管路是否被堵，兩個(gè)容易被堵的點(diǎn)是，柴油箱底處和手油泵處的小濾網(wǎng)。還有可能就是換濾芯時(shí)進(jìn)了空氣，擰松排氣螺絲，用手油泵泵油，就能排除空氣。值得一提的是，很多小挖掘機(jī)采用的是洋馬的某款發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了手油泵，而在進(jìn)入柴油濾芯的油管處增加了一個(gè)小電子油泵，所以我們?cè)诖蜷_電源后會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)處噠噠的聲音，這個(gè)小電子泵和電噴機(jī)的高壓電子油泵是兩個(gè)不同的概念，這個(gè)小電子泵起到的也就是增加油管內(nèi)柴油流量的作用罷了，但是這個(gè)泵一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，或者啟動(dòng)后馬上又熄火。

挖掘機(jī)駕駛員有時(shí)也會(huì)遇到正好相反的問(wèn)題，就是無(wú)法熄火，鑰匙拿下來(lái)，也不熄火，這種情況通常是熄火拉線沒有拉動(dòng)造成的，自己打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，將拉線頭推到位，就能熄火，熄火拉線的問(wèn)題同樣也會(huì)造成無(wú)法啟動(dòng)。

冷車容易啟動(dòng)，熱車難以啟動(dòng)，與通常的理解不同，這種情況發(fā)生的癥狀是，早晨或是氣溫低時(shí)，容易啟動(dòng)，機(jī)器水溫升高到一定的溫度后，熄火再啟動(dòng)，就無(wú)法啟動(dòng)了，要等到機(jī)器溫度下來(lái)后，才能再啟動(dòng)。這種情況在舊機(jī)器中常見，通常認(rèn)為是因?yàn)椴裼陀唾|(zhì)不行造成了柴油泵的磨損導(dǎo)致，需要校油泵，校油泵是個(gè)技術(shù)活兒！

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