【一】
太陽底下無新事兒，生意離不開衣食住行。
友車加油優(yōu)惠卡是真的，幾元買100元面額也是真的。
但是使用是有限制條件的：不能一次性用完。
每次加油優(yōu)惠一部分，優(yōu)惠的部分從100元里扣除。
舉個例子：
小A購得1張100元的友車加油優(yōu)惠卡，在加油站加油200元，使用友車加油優(yōu)惠卡后只需要支付180元，這次加油便省下了20元，卡里的余額也還有80元，等下次加油的時候還可以繼續(xù)使用。
說白了， 這張友車加油優(yōu)惠卡就是一張可以多次使用的優(yōu)惠券。
天上為什么會掉餡餅？
這里是不是還有套路。
這要從加油站的市場說起，目前中國大概有12萬左右的加油站，中石化中石油大概有6萬家，其他的6萬家是認可的個體油站。
大多數(shù)人加油，**選擇都是“中石化中石油”，與兩大巨頭相比，這些小個體油站都會面臨一個問題：獲客難。
所以市面上有人看準這個領(lǐng)域，做起了團購加油的生意。
一手對接客戶提供優(yōu)惠卡，一手對接加油站要優(yōu)惠。
這是多方共贏的好事。

【二】
有錢賺的地方，必然有套路。
從邏輯上分析，這個項目是挺不錯：
加油站希望增加曝光度，讓更多的人來加油。
2、油卡需求量大，有車一族是剛需、商戶做促銷、企業(yè)機構(gòu)的福利都可以。
3、臺的代理機制，用戶在你這里購買消費，可以獲得傭金。
但掌柜網(wǎng)上隨便搜索一下，卻發(fā)現(xiàn)很多靠油卡月賺幾萬的文章，那就說明這個行業(yè)水很深，里面另有玄機。
項目靠不靠譜，咱們先不談。
先說一個邏輯：任何一個項目存在即合理。
項目存在，自然是意味著有利益產(chǎn)生，至于賺到錢的人是不是你，那就不得而知了，同樣的項目，在不同的人，結(jié)果不同很正常。
比如這個項目我們要思考一些問題：
友車加油優(yōu)惠卡怎么來？
平臺是否穩(wěn)定？
是否需要投資？
...
有車一族經(jīng)常加油，肯定會接觸到各種優(yōu)惠政策，比如加油站針對于企業(yè)、或者是長期加油者都會有很多的活動。
但從邏輯上來說，合作的友車加油優(yōu)惠卡數(shù)量肯定是有限的，畢竟加油站是長期的生意，不限量的優(yōu)惠券對加油站來說，是不劃算的。
而所謂的友車加油優(yōu)惠卡賺錢項目宣傳的則不是這樣：
他們在中國招聘大量的代理，代理可以批發(fā)價拿卡，然后賣給顧客。
比如省代賣給市代，市代賣給縣代，縣代賣給客戶，這樣一層層地下來。
重金之下，必有勇夫。
友車加油優(yōu)惠卡的消耗量是非常大的，這對于企業(yè)來說是一個挑戰(zhàn)。

【三】
醉翁之意不在酒。
你想靠友車加油優(yōu)惠卡賺錢，他想靠你的錢賺錢。
油卡的這個問題并非沒有辦法解決。
因為友車加油優(yōu)惠卡并不是賺錢的核心點，通過出售友車加油優(yōu)惠卡收上來的資金才是。
比如，卡也會很多種：
次卡、月卡、年卡，不同的卡優(yōu)惠的力度不同。
很多賣卡的企業(yè)通過包裝，偽裝折扣碼，鼓勵用戶開會員、做代理、當加盟商，總之就是誘導你多充錢，對平臺來說，錢越多，就可以去做更賺錢的事情。
生意有賺自然有賠錢，
當錢生錢跑不贏利息，資金鏈斷裂，發(fā)卡平臺就可能卷款跑路。
比如前四個月卡正常可以使用，吸引了用戶量之后，開始推年卡，因為前4個月的穩(wěn)定運營，很多客戶辦了年卡，辦了年卡之后企業(yè)就不見了。
所以啊，那些鼓勵你加盟的項目，還得多留個心眼。
市面上不乏一些韭菜收割機：
他們**擅長的就是打造誘人的項目，再招加盟代理，賺加盟費。
有時候，眼睛看到的不是真的。

【四】
當然，這篇文章并不是針對所有平臺，只是提醒各位擦亮眼睛。
優(yōu)惠卡流向了市場，需要的人加了油，不需要的人會找渠道變現(xiàn)。
所以市面上也會存在很多卡券回收的平臺，他們把一些官方合作產(chǎn)生的大力度友車加油優(yōu)惠卡回收回來，再轉(zhuǎn)手售賣給其他人，這個邏輯是行得通的。
當然，這種渠道的優(yōu)惠額度肯定不會特別大，如果你碰到的友車加油優(yōu)惠卡優(yōu)惠額度特別大，那就要小心了。
另外一種模式就是企業(yè)的戰(zhàn)略性營銷策略，友車加油優(yōu)惠卡項目只是一個分支，通過友車加油優(yōu)惠卡獲得的現(xiàn)金流和企業(yè)曝光度，在其他項目上獲得更大的利潤。
**掌柜做一個總結(jié)：
如果你想通過加盟或者是代理的機制去操作這個項目，那么你要先了解清楚這家公司到底是干啥的，業(yè)務是否清晰透明，平臺存在了多久，是否具備資質(zhì)。
目前來說，市面上這種模式的項目有很多：
比如流量卡、**、CPA注冊、刷單等等，都大同小異。祝你好運！