怎么玩好手動擋車型？手動擋車型改裝技巧

在大多數(shù)人眼中看來，手動擋車型代表著不斷的踩聚散、踩剎車、踩油門，關于目前車多路堵的情況下，手動擋代表著累;不過關于喜歡玩車的朋友來說，手動擋的特有的趣味讓他們能夠義無反顧的挑選手動擋車型，而關于手動擋的趣味到底在哪里，能夠舉很多比如，車友們也能夠在評論里留下你對手動擋趣味的理解。

而手動擋好玩是一回事，手動檔玩得好又是一回事。的確，手動擋車型玩得好，需求長時間不斷的練習和對車輛的升級，才能將手動擋車型的趣味挖掘出來，今天玩車之家就和我們聊一聊關于手動擋車型的那些事。

怎么進步手動擋駕駛技能?

換擋

一般我們常見的手動檔運用的都是H型手動變速箱，也便是照片中這樣，其中2-3,4-5這樣的檔位都有一個拐彎，不少駕校的教練都會說換檔需求先把檔把推至空檔，然后再推至下一個檔位，這樣的操作雖然比較保險，不過非常浪費時間。“兩點之間直線距離**短”這個我們都知道，其實檔位這樣看似簡單的東西，和賽車走線相同，例如圖片中這樣2檔升至3檔為例，換檔時可選用斜線發(fā)力，也便是換擋時把檔把換檔操作向3檔推，讓檔把能夠更快的匹配，不要故意推到空擋在換擋。

堅持轉速

我們都知道引擎需求到達必定轉速才可開釋**功能。而當我們換擋的時分，就不可防止的讓發(fā)動機失掉負載，而這時分發(fā)動機原本的幾千轉就會掉到怠速轉速。而這時分換擋完畢松開聚散在補油，發(fā)動機從低轉速突然上升到高轉速，對車輪突然發(fā)生阻力，就會發(fā)生竄動，也便是抑揚。而為了防止這樣的問題，就有了降檔補油的操作。降檔補油便是在你踩下聚散的一起踩下油門，讓發(fā)動機堅持必定的轉速。而這兒就不得不說到跟趾動作了。

怎么玩好手動擋車型？手動擋車型改裝技巧

上面這張來自頭文字D的經(jīng)典動圖我們必定都看過，拓海的這個操作便是跟趾了，跟趾也便是當你右腳踩住剎車的一起，用腳后跟去補油。而跟趾的效果相同是為了操控轉速，這項操作常見于賽車場中，因為在入彎的時分需求減速，而這時分選用跟跟趾補油的方法，能讓車子堅持必定的轉速和扭矩關于下一步的加油更有幫助。當然，這項操作關于賽車的意義更大的效果是保護變速箱和聚散器，

怎么玩好手動擋車型？手動擋車型改裝技巧

雖然現(xiàn)在的車子大部分都有同步器，不過同步器同步的是中間軸和輸出軸的轉速。也便是說你能夠順暢掛進檔。可是抬聚散的時分同步的是中間軸和飛輪的轉速。假如不補油，還是會抑揚。

聚散操控

怎么玩好手動擋車型？手動擋車型改裝技巧

聚散器除了使引擎與變速箱銜接外，嫻熟操控聚散將可幫助駕駛者發(fā)揮車輛功能潛力。在彎道或需求降檔超車時，以天然吸氣高轉引擎為例，引擎動力輸出的**值多處于較高轉速區(qū)間，若您在彎道中或超車時引擎轉速跌落，引擎無法發(fā)揮**功能，此刻便可踩下聚散并一起踩油門補油進步轉速。而關于扭力較大的引擎來說，彎道中踩一腳聚散而不補油可使轉速稍微跌落，消耗部分扭力，防止因扭力過剩而失控。

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