深圳共享充電寶未來還有市場嗎？

深圳是一個繁華的大都市，隨之而來的是機(jī)會，是挑戰(zhàn)，是數(shù)不清的賺錢項目，然而在這些項目中，很多人不禁想問深圳共享充電寶未來還有市場嗎？2017火爆的共享行業(yè)，在如何看來還有多少的機(jī)會和挑戰(zhàn)呢？

沉寂一年多的共享充電寶，若不是因為漲價，人們還以為它已和共享單車一樣，成為了創(chuàng)投圈的歷史。
與漲價事件幾乎同步，美團(tuán)再次啟動共享充電寶業(yè)務(wù)。這一事件為行業(yè)話題熱度再添薪柴的同時，似乎也為這個慢熱行業(yè)的未來發(fā)展提供了更多想象空間。

面對共享充電寶行業(yè)集體漲價事件，網(wǎng)上出現(xiàn)兩種聲音：有人說，僅僅是漲了幾塊錢，不必太敏感；有人難以接受，稱以后少用或者不用。
這個一直以來被質(zhì)疑聲裹挾的行業(yè)，曾憑借共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)讓資本趨之若鶩。
2017年中旬，王思聰發(fā)微博說“共享充電寶能成我吃翔”，仍是共享充電寶行業(yè)**有趣的談資。目光回到當(dāng)下，共享充電寶非但沒死，還集體悄悄漲價了。

過去的O2O主要都是在做線上和線下的導(dǎo)流關(guān)系，但是事實上，消費(fèi)者心中沒有這個概念。以共享單車為例，在線下看到自行車到掃碼、支付、歸還的一系列過程，是線上行為還是線下行為其實很難區(qū)分；只是通過這兩個動作的結(jié)合去解決了一些問題。目前線下的流量能**體現(xiàn)的價值是線下的場景+線上服務(wù)的優(yōu)勢（例如：支付方式）來滿足那些過去沒有被關(guān)注的用戶需求。這種能**觸達(dá)用戶內(nèi)心需求的方式才能**被市場接納，才能具有更強(qiáng)的生命力。

所以**的項目經(jīng)得住時代的考驗，在消費(fèi)者的眼中，適合、方便才是**終的需求，共享充電寶在未來的市場中還會有更大的前景，漲價只是**波，項目的紅利已經(jīng)被人們看見，什么時候進(jìn)入 ，都為時不晚。