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詳細介紹
我們在自動產線的設計中，經常遇到一些工位數(shù)多，節(jié)拍快的非標自動化項目，過往的做法有兩種：
一是采用凸輪分割器帶動的的多工位分度轉盤，其弊端是：當工位數(shù)非常多的情況下，隨著圓盤直徑的增大，載具定位精度差，轉盤慣性大，設備調試難度隨之加大，產線排布非常不工整，不利于后續(xù)維護維修；
二是采用弧形導軌輸送線組裝的方式，其缺點在于：輸送載具過大，輸送線本身成本高，占地面積很大，需要二次定位，其節(jié)拍會比較慢，后期維護更換同步帶等的維護成本高。
深圳倍泰現(xiàn)有全新的一種設計思路和方法，那就是精密鏈節(jié)環(huán)形導軌輸送線，無需二次重復定位，精度高，可達±0.05mm，低維護，維護周期長達一年。縮短生產節(jié)拍，優(yōu)化設備設計布局，節(jié)約場地空間，節(jié)省人力成本等，在很多方面勝出傳統(tǒng)的輸送線。推出市場以來已廣泛應用于汽車零部件，電氣開關類組裝，3C消費電子，新能源圓柱鋰電池，**耗品包裝檢測等行業(yè)的自動化生產設備中的零部件在各工序間的搬運，輸送。
2、與分度盤的相比：響應速度時間相同，可達120 cycles/minute,可布設多達數(shù)十個工位，精度無累積誤差，直線型排布工位，更規(guī)整，兩側均可排布工位，節(jié)約空間；
3、動力系統(tǒng)可選用伺服電機搭配減速機配置，任意位置駐停，也可采用分割器加變頻電機驅動。鋁制鏈節(jié)，需求功率更小，分度響應時間更短，可達120 cycles/minute。
一是采用凸輪分割器帶動的的多工位分度轉盤，其弊端是：當工位數(shù)非常多的情況下，隨著圓盤直徑的增大，載具定位精度差，轉盤慣性大，設備調試難度隨之加大，產線排布非常不工整，不利于后續(xù)維護維修；
二是采用弧形導軌輸送線組裝的方式，其缺點在于：輸送載具過大，輸送線本身成本高，占地面積很大，需要二次定位，其節(jié)拍會比較慢，后期維護更換同步帶等的維護成本高。
深圳倍泰現(xiàn)有全新的一種設計思路和方法，那就是精密鏈節(jié)環(huán)形導軌輸送線，無需二次重復定位，精度高，可達±0.05mm，低維護，維護周期長達一年。縮短生產節(jié)拍，優(yōu)化設備設計布局，節(jié)約場地空間，節(jié)省人力成本等，在很多方面勝出傳統(tǒng)的輸送線。推出市場以來已廣泛應用于汽車零部件，電氣開關類組裝，3C消費電子，新能源圓柱鋰電池，**耗品包裝檢測等行業(yè)的自動化生產設備中的零部件在各工序間的搬運，輸送。
其具有以下優(yōu)點：
1、鋁制載具運動慣性小，淬硬精加工鋼制導軌，硬度更高更耐磨，**了長期壽命和精度，弧形凸輪分割預加載荷于鏈節(jié)上，無回退誤差,帶密封凸輪隨動器和深溝球軸承，滾動件無需額外維護，使用過程無需頻繁調整張緊，正常使用維護周期長達一年；2、與分度盤的相比：響應速度時間相同，可達120 cycles/minute,可布設多達數(shù)十個工位，精度無累積誤差，直線型排布工位，更規(guī)整，兩側均可排布工位，節(jié)約空間；
3、動力系統(tǒng)可選用伺服電機搭配減速機配置，任意位置駐停，也可采用分割器加變頻電機驅動。鋁制鏈節(jié)，需求功率更小，分度響應時間更短，可達120 cycles/minute。
聯(lián)系方式
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