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據外媒報道，聯邦快遞與亞馬遜之間不穩定的合作關系，可能是導致聯邦快遞季度收益大幅下滑的原因之一。但聯邦快遞CFO艾倫·格拉夫（Alan Graf）今日表示，公司業務有望在2021年出現轉機，并超越競爭對手亞馬遜。
格拉夫今日在公司財報電話會議上表示：“想想當前所有積極的事情，進入2021年之后，我們將開始超越亞馬遜。在今年剩余的時間里和明年，我們的情況將有所改善?！?br /> 聯邦快遞已經投入巨資將其陸路快遞服務擴大到全年每周七天運行。格拉夫表示，這些投資，加上在歐洲的“運營協同效應”，將在公司2021財年開始見效。
昨日，聯邦快遞剛剛發布了弱于預期的季度財報，并下調了2020年的全年收益預期。受此影響，在周三早盤交易中，聯邦快遞的股價跌幅高達8.1%。
聯邦快遞將業績下滑原因歸咎于全球經濟狀況疲軟，陸路送貨擴張相關成本上升，在線假日銷售轉移到第三季度，以及“大客戶的業務損失”。格拉夫隨后證實，這家大客戶這就是亞馬遜。
今年6月，聯邦快遞結束了與亞馬遜的美國快遞運輸合同。8月份，又終止與亞馬遜的陸路送貨合同。本周早些時候，亞馬遜進行了反擊，宣布將暫時阻止第三方賣家使用聯邦快遞的陸路和送貨上門服務來處理Prime訂單，理由是送貨表現不佳。
在過去的一年里，亞馬遜和聯邦快遞之間的口水戰明顯升溫。9月份，聯邦快遞在否認亞馬遜構成威脅后，開始將亞馬遜視為競爭對手。與此同時，亞馬遜通過建立自己的遞送網絡，逐漸與聯邦快遞和聯合包裹公司（UPS）保持距離。
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