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詳細介紹
國標船用消火栓由于受前蘇聯(lián)的影響，以及上世紀60年代工業(yè)水平的局限性，采用的設(shè)計結(jié)構(gòu)形式仍為普通截止閥形式，普通水介質(zhì)截止閥由于使用于管系中間，輕微滲漏對船體整體管路影響甚微，而消火栓作為整船的滅火軟管接頭的連接端，整條消防管系末端閥門，并且消火栓使用狀態(tài)為常閉，長時間的輕微滲漏輕則導(dǎo)致管系內(nèi)的水溢流在甲板，重則可能導(dǎo)致消火栓端蓋連接處破裂，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時消火栓不能夠正常使用。
船用消防管系多采用鍍鋅、特涂方式進行防腐，管系焊接部位采用單面焊，因此對于管系連接口位置的加工應(yīng)采用機械加工方式，盡可能減少焊接殘留進入管系內(nèi)部。
聯(lián)系方式
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