汽車電子油門踏板線上綜合試驗(yàn)臺(tái)

常規(guī)廠家要求： 試驗(yàn)臺(tái)要求能滿足懸掛式和地裝式等其他形狀電子油門踏板的功能試驗(yàn)檢測, 對于不同的電子油門踏板只需更換工裝夾具即可試驗(yàn)。 試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)制造遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化原則，軟件人性化設(shè)計(jì)，操作維修簡單方便。3.2  雙電位測試

3.2.1 踏板正程電信號(hào)輸出踏板正程電信號(hào)輸出包括：

輸出信號(hào) 1 (PPS1)在踏板零度角、中間任意角度和**角度處，電信號(hào)的值。

輸出信號(hào) 2 (PPS2)在踏板零度角、中間任意角度和**角度處，電信號(hào)的值。

正程同步偏差，同步系數(shù)可自由設(shè)置；正程電信號(hào) 1、2 的線性度。

3.2.2 踏板回程電信號(hào)輸出包括：

輸出信號(hào) 1 (PPS1)在踏板零度角、中間任意角度和**角度處，電信號(hào)的值。

輸出信號(hào) 2 (PPS2)在踏板零度角、中間任意角度和**角度處，電信號(hào)的值。

回程同步偏差，回程電信號(hào) 1、2 的線性度。

3.3 踏板力輸出

正程踏板力：在角度 F1和角度 F2處踏板受力（可自行設(shè)置角度）：F1踏板力和F2踏板力。 回程踏板力：在角度F1處：Fr 踏板力。

3.4 正回程輸出滯后（回差）

PPS1 滯后(V)：踏板輸出電信號(hào)1正回程差值；

PPS2 滯后(V)：踏板輸出電信號(hào)2正回程差值；

H1 滯后力(N)：踏板在角度F1處，正回程受力差值；

H2 滯后力(N)：踏板在角度F2處，正回程受力差值；

3.5 踏板工作消耗電流。